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New GT - McLaren Geneva

Une nouvelle lignée, régie par de nouvelles règles

En général, un modèle GT est plutôt lourd. Il est souvent l’aboutissement de compromis. Pourtant, rien de tel avec la nouvelle McLaren GT. En quelques mots, elle réinvente la notion de « grand tourisme », tout comme le ressenti à son bord.

Les ingrédients de base d’une GT sont pourtant bien présents : design empreint de prestance et d’élégance, raffinement omniprésent aux détails finement travaillés, confort routier exemplaire pour des voyages sans fatigue, vaste espace pour le conducteur, le passager et leurs bagages… Désormais, vous pouvez rencontrer ces attributs de GT dans une voiture offrant en prime des performances époustouflantes. Sans oublier une maniabilité et un équilibre parfaits, pour un engagement total de son conducteur.  

C’est l’ADN de McLaren qui fait toute la différence, à tous les niveaux : nouveau moteur V8 biturbo en position centrale, châssis léger en fibre de carbone MonoCell II-T spécialement mis au point, agrément du nouveau système d’infotainment intuitif... Mis bout à bout, ces gènes ont façonné la voiture à l’accélération la plus vive de sa catégorie. Sans renoncer au plaisir de sillonner les continents, dorloté et vivifié par un luxe moderne.  

La tradition en mode accéléré

Nous n’avons pas laissé les conventions de la catégorie GT nous brider d’une quelconque manière. La tradition peut privilégier les moteurs pesants de grosse cylindrée aux performances pas toujours très affûtées… Mais rien de tel dans la nouvelle McLaren GT : son V8 biturbo puissant et exaltant de 4.0 litres revendique une vitesse et une accélération sans précédent dans la catégorie.

Avec ses 620 chevaux (PS) et 630 Nm de couple, le moteur propulse une voiture élégante et épurée pesant juste 1530 kg.  Les performances qui en résultent laissent les conventions loin derrière. Sans exception. Mais notre objectif n’était pas la vitesse brute. Le moteur a été soigneusement réglé pour produire une poussée ininterrompue et régulière. D’autant que le couple est présent dès les bas régimes pour une accélération tout en raffinement.

Ces qualités sont le fruit d’un design de pointe et d’un équilibre parfait entre puissance et poids. Car une GT doit pouvoir rouler à la vitesse d’un TGV, moins le poids.